Yamaha YZF-R15 2013 - Hổ con đã lớn. Giống với đa phần các mẫu xe khác của Yamaha phiên bản YZF-R15 không có sự thay đổi khác biệt nào từ nhà sản xuất ngoại trừ màu xe cùng bộ tem mới, phiên bản 2013 này Yamaha YZF-R15 2.0 được hãng motor nổi tiếng Nhật bản cho ra mắt tại Ấn độ với 4 màu mới gồm đen Invincible cùng đỏ, xanh dương và xanh lục Racing Thundering. Sự thay đổi này như một sự duy trì cho mẫu motor bán chạy nhất tại Ấn Độ.
Tổng quan ngoại hình
Mẫu xe R15 được hãng Yamaha cho ra đời vào năm 2008 tại Ấn Độ và nhanh chóng đã trở thành một cơn sốt, với kiểu dáng Sportbike hần hố mà đa số người yêu Motor đều thích, sau những thành công rực rỡ, Yamaha tiếp tục cho ra mắt phiên bản YZF-R15 2.0 với một số thay đổi về thiết kế.
Mẫu YZF-R15 mới khá hầm hố về ngoại hình, với kiểu dáng sport, phần đầu cực ngầu với 2 cụm đèn pha chia làm 2 đèn lớn song song tựa như cặp mắt, đèn hậu phá cách bo sát theo đuôi hình kim tự tháp. Bình xăng dung tích 12l gồ cao và được ép lõm 2 bên hông, ở vị trí người lái có thể thấy phần tay lái được khép sát có thể sẽ gây chút khó khăn cho người mới tập. Đồng hồ thiết kế khá đơn giản nhưng rất chuyên nghiệp với 1 đồng hồ cơ và màn hình thông báo chỉ số của xe. Đuôi xe được thiết kế yên tách rời và được đẩy lên cao đẹp hơn bản cũ.
R15 2.0 được thay thế cặp lốp khá to, hệ thống phanh đĩa trang bị cho cả bánh trước và sau xe, giảm sóc trước dạn telescopic và monoshock cho phía sau. Chiều cao yên 800 mm mang lại tư thế cầm lái như trên một chiếc sportbike phân khối lớn.
YZF-R15 2.0 sở hữu động SOHC 149,8 phân khối, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Tỷ số nén 10,4:1, hộp số 6 cấp cùng hệ thống phun xăng điện tử. R15 2.0 đạt công suất 17 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 15 Nm tại 7.500 vòng/phút. Sự kết hợp của kiểu dáng và động cơ trên R15 2.0 mang đến cảm giác lái thể thao, mạnh mẽ như trên các dòng xe đua, một điểm hiếm thấy ở các dòng xe hạng thấp. Xe mất khoảng 13 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt tốc độ cực đại 160 km/h.
Máy của R15 2.0 khá "hỗn" nên sẽ gây một chút khó khăn khi điều khiển xe trên những con phố đông. Việc giữ ga sẽ khiến cho R15 gằn máy. Trên những con đường vắng có thể đạt tốc độ 60 km/h thì R15 sẽ không thua kém bất kì đối thủ nào cùng phân khúc với khả năng tăng tốc nhanh giúp xe có khởi đầu rất mạnh mẽ. Nhìn chung, mẫu xe R15 khá phù hợp với những người có đam mê xe thể thao nhưng chưa có điều kiện tiếp cận với những dòng phân khối lớn hoặc đang bắt đầu làm quen với dòng sportbike vì động cơ xe cũng không quá lớn, và đặc biệt là bạn không cần phải có bằng A2.
| LOẠI XE | XE CÔN |
| THÔNG SỐ CHI TIẾT | |
| HÃNG SẢN XUẤT | YAMAHA |
| ĐỘNG CƠ | 4 THÌ, XY LANH ĐƠN, SOHC, 4 VAN, LÀM MÁT BẰNG DUNG DỊCH |
| DUNG TICH XY LANH | 149.8 CC |
| TỶ SỐ NÉN | 10.4 :1 |
| CÔNG SUẤT TỐI ĐA | 17PS / 8,500RPM |
| MÔ MEN CỰC ĐẠI | 15 N.M / 7,500RPM |
| HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG,ĐỘNG CƠ | |
| HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG | • KHỞI ĐỘNG BẰNG ĐIỆN |
| BỘ CHẾ HOÀ KHÍ | PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ |
| HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA | TCI |
| HỆ THỐNG LY HỢP | • LY HỢP LOẠI ƯỚT |
| KÍCH THƯỚC,TRỌNG LƯỢNG | |
| CHIỀU DÀI (MM) | 1970MM |
| CHIỀU RỘNG (MM) | 670MM |
| CHIỀU CAO (MM) | 1070MM |
| ĐỘ CAO YÊN XE | 800 |
| TRỌNG LƯỢNG | 136KG |
| KHOẢNG CÁCH GIỮA 2 TRỤC BÁNH XE | 1345MM |
| KHOẢNG CÁCH GẦM XE | 160MM |
| PHANH XE | |
| PHANH TRƯỚC | • THẮNG ĐĨA |
| PHANH SAU | • THẮNG ĐĨA |
| THÔNG SỐ KHÁC | |
| DUNG TÍCH BÌNH XĂNG | 12LIT |
| BÁNH XE TRƯỚC/ SAU | 90/80-17 / 130/70-R17 |
| KHUNG XE | HỢP KIM NHÔM THÉP |
| GIẢM XÓC | |
| GIẢM XÓC TRƯỚC | • TELESCOPI |
| GIẢM XÓC SAU | • ĐƠN GIẢN CHẤN KIỂU MONOCROSS |
Tại thị trường Ấn Độ, Yamaha YZF-R15 2.0 cạnh tranh trực tiếp với Honda CBR150R. Giá bán của R15 2.0 dừng ở mức 110.000 Rupee, tương đương 1.991 đô la Mỹ. Mức giá R15 phiên bản 2.0 về Việt Nam theo đường nhập khẩu là khoảng 120 triệu đồng.
0 nhận xét:
Đăng nhận xét